上海寶冶工程技術(shù)有限公司在不斷完善傳統(tǒng)地基技術(shù)的同時(shí)，在一些重大工程發(fā)生突發(fā)險(xiǎn)情和重大事故時(shí)，或一些地下構(gòu)筑物或地下管網(wǎng)發(fā)生滲漏時(shí)，將他們開發(fā)應(yīng)用的系列地基檢測處理技術(shù)，綜合應(yīng)用到某一項(xiàng)工程進(jìn)行搶險(xiǎn)和整治修復(fù)，進(jìn)行突破創(chuàng)新。人們還記憶猶新，2003年7月上海軌道四號線在穿越黃浦江施工時(shí)，靠近江邊的地面大面積下陷，多幢建筑物倒坍傾斜，附近居民緊急撤離。這是由于上海地區(qū)是軟土地基，在進(jìn)行地下構(gòu)筑物施工時(shí)容易發(fā)生流砂和透水等事故，大量流砂噴涌到坑道內(nèi)，引起附近地面下陷，產(chǎn)生“天崩地裂”可怕景象。寶冶工程技術(shù)公司在地下構(gòu)筑物施工時(shí)防止和控制流砂和透水事故的發(fā)生有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)和手段。就在上海軌道四號線發(fā)生險(xiǎn)情以后不久，上海某舊區(qū)改造地塊商住樓工程項(xiàng)目施工，也出現(xiàn)了“天崩地陷”的可怕景象。該工程占地20475平方米，總建筑面積110664平方米。當(dāng)工程基坑開挖至地下9米深時(shí)，發(fā)現(xiàn)基坑灌注樁之間出現(xiàn)滲漏水，局部噴出流砂。施工單位調(diào)動(dòng)大量人力物力用砂包堵漏，奮戰(zhàn)10晝夜也未見成效。由于泥砂流失量大，地基出現(xiàn)開裂空洞，一輛混凝土攪拌車行駛該地區(qū)時(shí)突陷地下。如險(xiǎn)情得不到有效控制，周圍眾多建筑物將帶來滅頂之災(zāi)。業(yè)主慕名邀請寶冶工程技術(shù)有限公司封堵?lián)岆U(xiǎn)。他們立即派出7名工程技術(shù)人員和搶險(xiǎn)隊(duì)伍，利用本單位開發(fā)的BY灌漿料和多種化學(xué)灌漿料，采取注漿加固、化學(xué)灌漿、埋管、表面封堵等綜合搶險(xiǎn)治理措施，終于制服了流砂和滲漏水，保證了周圍居民的安全，也使工程得以順利進(jìn)行。

寶鋼廠區(qū)地下室及電纜溝由于使用一定年限，產(chǎn)生裂縫滲漏。在防水堵漏施工中，許多專業(yè)施工單位采用傳統(tǒng)的防水堵漏措施，難以起到長時(shí)間防滲漏效果。寶冶工程技術(shù)公司與寶鋼設(shè)備部聯(lián)合對全廠范圍的地下室、電纜溝上面的工作狀況進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)常見的滲漏部位有變形縫、施工縫、砼裂縫、預(yù)埋件及穿墻管件處孔洞等。他們針對不同的滲漏部位，不同的滲漏情況采用不同的材料不同的施工工藝進(jìn)行整治。材料選擇從止水材料起，包括施工過程中的封縫材料、密封材料、防水涂料、抹面材料等。材料選定后，對各種材料進(jìn)行抗?jié)B試驗(yàn)和各種材料的匹配試驗(yàn)，最終取得了非常好的長期防水堵漏效果。他們將寶鋼地下構(gòu)筑物滲漏的整治研究結(jié)果總結(jié)成施工工藝，獲得寶鋼股份重大科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

上海寶冶工程技術(shù)有限公司的地基技術(shù)并同其他技術(shù)快速提升，近年來擁有了上海市“高新技術(shù)企業(yè)”桂冠，是唯一一家隸屬建筑施工企業(yè)的上海市“高新技術(shù)企業(yè)”。為此上海寶冶董事長、黨委書記陳明同志對寶冶 工程技術(shù)有限公司提出積極謀求“四個(gè)高”的要求，即謀求高端市場、高端科研項(xiàng)目、高端裝備、高端人才。為此，寶冶工程技術(shù)有限公司上下，包括地基專業(yè)，以“搶占四高制高點(diǎn)”為精神推動(dòng)，謀求可持續(xù)發(fā)展。

其中，在應(yīng)力應(yīng)變測試方面，電測法、光纖光柵法、全息干涉法、云紋法、靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試、動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測試以及一些特殊條件下(高低溫、高液壓、殘余應(yīng)力)應(yīng)力應(yīng)變測試一應(yīng)俱全。如，在深圳大運(yùn)會主體育館鋼結(jié)構(gòu)滑移安裝及卸載應(yīng)力測試項(xiàng)目中，對施工過程的安全監(jiān)測和驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性，寶冶工程技術(shù)有限公司對鋼結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑移安裝和卸載中的 100 多個(gè)測點(diǎn)實(shí)時(shí)受力監(jiān)測，確保工程的安全實(shí)施和了解卸載后結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況。 該項(xiàng)目的施工過程是將體育館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋分為 16 個(gè)形狀相近的結(jié)構(gòu)單元，按8 個(gè)對稱結(jié)構(gòu)采用高空定點(diǎn)拼裝、累計(jì)旋轉(zhuǎn)滑移成型，最后拆除臨時(shí)支撐形成獨(dú)立的單層折面空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。為了不使結(jié)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)滑移過程中局部應(yīng)力集中過大，按照對稱結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)滑移的同步性和設(shè)計(jì)要求，對部分關(guān)鍵桿件進(jìn)行應(yīng)力實(shí)施監(jiān)控指導(dǎo)施工。

在地基檢測方面，依托寶冶"國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室"、"寶鋼質(zhì)量監(jiān)督站"、"中冶結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝工程檢測與監(jiān)測工程技術(shù)中心"不斷的發(fā)展壯大，以半科研的形式，理論聯(lián)系實(shí)踐，不斷創(chuàng)新進(jìn)取，強(qiáng)化軟硬件設(shè)施，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備，憑借精湛的技術(shù)，廣泛服務(wù)于鋼鐵、化工、石油、交通、民房等多個(gè)領(lǐng)域，其中，運(yùn)用多種監(jiān)測技術(shù)和信號傳輸處理方式，建立在線監(jiān)控專家系統(tǒng)，組成了智能控制系統(tǒng)。目前自主開發(fā)完成了多項(xiàng)監(jiān)測內(nèi)容的可視化監(jiān)測軟件，反應(yīng)時(shí)間可控制在1s范圍內(nèi)，采樣頻率可達(dá)100Hz，完全能夠做到實(shí)時(shí)監(jiān)測，真正為工程建設(shè)提供信息化支持。監(jiān)測內(nèi)容包括大型復(fù)雜項(xiàng)目施工過程監(jiān)測(應(yīng)力變化監(jiān)測)，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測，基坑監(jiān)測，大體積混凝土澆筑溫度監(jiān)測，軌道、碼頭監(jiān)測。

新開發(fā)了設(shè)備及環(huán)境振動(dòng)測試技術(shù)。寶冶工程技術(shù)有限公司通過對機(jī)器或結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)振動(dòng)的下狀態(tài)監(jiān)測，對機(jī)器或結(jié)構(gòu)可進(jìn)行故障診斷、環(huán)境控制、等級評定;測量機(jī)器或結(jié)構(gòu)的受迫振動(dòng)獲得被測對象的動(dòng)態(tài)性能：固有頻率、阻尼、響應(yīng)、模態(tài)等信息，找出薄弱環(huán)節(jié)，通過改進(jìn)設(shè)計(jì)提高其抗振能力，或通過隔振處理改善機(jī)械的工作環(huán)境和性能。其中，成功對鐵道床隔振結(jié)構(gòu)及隧道結(jié)構(gòu)振動(dòng)測試，了解地鐵運(yùn)行過程中道床隔振結(jié)構(gòu)的隔振效果的測試，了解過車時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)對隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響。還成功對公路立交橋的動(dòng)力特性測試，通過對立交橋梁過車時(shí)的應(yīng)力、振動(dòng)測試等相關(guān)測試，對其作出可靠性的評價(jià)。還成功對拜耳公司液壓提升泵振動(dòng)測試。拜耳集團(tuán)BMSC-TDI NDT/ASC項(xiàng)目自動(dòng)化精密攪拌泵的葉輪與泵體之間的間隙僅有2~3mm，如果泵在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的變形過大會引起泵體變形，影響泵的正常工作，因此需要對泵體運(yùn)行過程中進(jìn)行振動(dòng)測試，以了解其振動(dòng)特性，對今后的生產(chǎn)起指導(dǎo)作用。受其委托，寶冶工程技術(shù)有限公司組織相關(guān)技術(shù)人員針對泵體進(jìn)行認(rèn)真測試，博得了業(yè)主的認(rèn)可，后續(xù)還將有類似項(xiàng)目委托。

新開發(fā)了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測就是通過對結(jié)構(gòu)進(jìn)行無損檢測，實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)的整體行為，對結(jié)構(gòu)的損傷位置和程度進(jìn)行診斷，對結(jié)構(gòu)的服役情況、可靠性、耐久性和承載能力進(jìn)行智能評估，為一些處在特殊氣候、特殊工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重異常時(shí)觸發(fā)預(yù)警信號，為結(jié)構(gòu)的維修、養(yǎng)護(hù)與管理決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。時(shí)刻把控結(jié)構(gòu)在正常工作荷載及風(fēng)載作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和力學(xué)狀態(tài);結(jié)構(gòu)在突發(fā)事件(如地震等嚴(yán)重事故) 之后的損傷情況;結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性，主要是提供構(gòu)件疲勞狀況的真實(shí)情況;結(jié)構(gòu)整體的變形情況，如沉降、位移、傾斜等情況;結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境條件，如溫度、濕度、地面運(yùn)動(dòng)等。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測結(jié)構(gòu)在各種環(huán)境條件下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和行為，獲取反映結(jié)構(gòu)狀況和環(huán)境因素的信息，由此分析結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，評估結(jié)構(gòu)的可靠性。

新開發(fā)了大體積混凝土澆筑過程的無線溫度監(jiān)控技術(shù)。如今大型現(xiàn)代化工業(yè)廠房的重型設(shè)備基礎(chǔ)、高層建筑、大型橋梁等越來越多，大體積混凝土在建筑工程中被廣泛的應(yīng)用，由于其一次性澆筑量大，工程條件復(fù)雜，極易產(chǎn)生溫度裂縫影響混凝土的耐久性，一般在大體積澆筑過程中都要通過溫度監(jiān)測來控制溫度裂縫的產(chǎn)生，針對這種情況，寶冶工程技術(shù)有限公司經(jīng)過調(diào)研對傳統(tǒng)的測溫方法進(jìn)行了改進(jìn)，與一些科研院所合作開發(fā)了大體積混凝土無線測溫系統(tǒng)。該系統(tǒng)溫度信息由數(shù)據(jù)采集發(fā)射終端經(jīng)過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)接收終端，數(shù)據(jù)接收終端通過串口和PC機(jī)連接，直接把數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C機(jī)上配套顯示記錄軟件，通過軟件的人機(jī)界面顯示當(dāng)前的溫度以及超限報(bào)警信息等。此系統(tǒng)已在南京梅鋼5號高爐河南安陽3號高爐基礎(chǔ)、河北萬博廣場地板基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中應(yīng)用，為工程順利進(jìn)行提供了有力的技術(shù)保障。

上海寶冶地基技術(shù)在巍巍建筑下“扎根”越來越深，展望未來，定會為國家重大工程建設(shè)作出越來越大的貢獻(xiàn)

鋼結(jié)構(gòu)制作（http://www.etc-sbc.com/zbzz/gjgzz/）